Se trata, básicamente, de una versión homologada de un coche de carreras de Maserati. Su motor V8 ha sido retocado para reucir el rozamienti interno e incrementar la potencia hasta los 450 CV a 7000 rpm. y el par máximo hasta los 510 Nm a 4750 rpm, lo que supone 10 CV y 20 Nm. adicionales sobre el Gran Turismo S. Además, el peso también se ha reducido con respecto a éste último en un total de 110 Kg, hasta los 1670 Kg. en seco, gracias a un uso masivo de la fibra de carbono en el habitáculo y la eliminación de los asientos traseros, entre otras cocas. Todas estas mejoras permiten al Stardale alcanzar los 301 Km/h. y pasar de 0 a 100 Km/h en 4'6 s. En la posición Race, el tiempo de cambio de marcha se reduce hasta los 60 milisegundos. Además, el Stardale cuenta con un cambio secuencial en reducción. En su carrocería apreciamos gran cantidad de elementos del modelo de competición, el Maserati MC GT4, como el nuevo faldón delantero, que mantiene la estilizada calandra e incorpora entradas de aire laterales para refrigerar los frenos, cuyo aire caliente es evacuado por medio de unas aperturas situadas en los flancos delanteros. 
En la trasera, encontramos un pequeño labio en el maletero, un pequeño difusor y una doble salida de escape más deportiva. Sin embargo, estas modificaciones en la carrocería se han hecho respetando las formas del modelo original. Igualmente, la suspensión ha sido rediseñada completamente empleando la tecnología utilizada en la competición. La rigidez se ha incrementado un 8% en ambos ejes, y el diámetro de la barra estabilizadora ha aumentado de 24 a 25 mm delante y de 21 a 23 mm detrás para mejorar la maniobrabilidad y reducir la oscilación de la carrocería. Los frenos cerámicos ofrecen un rendimiento equiparable al modelo de competición, al mismo tiempo que contribuyen a reducir el peso en un total de 14 Kg. En el interior, se han utilizado materiales ligeros, pero manteniendo el confort del modelo básico. Opcionalmente, podemos adquirir un kit de competición que incluye una jaula antivuelco, un extintor y unos cinturones de cuatro puntos. El MC Stardale tiene un precio de 173.270 €.
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En la trasera, encontramos un pequeño labio en el maletero, un pequeño difusor y una doble salida de escape más deportiva. Sin embargo, estas modificaciones en la carrocería se han hecho respetando las formas del modelo original. Igualmente, la suspensión ha sido rediseñada completamente empleando la tecnología utilizada en la competición. La rigidez se ha incrementado un 8% en ambos ejes, y el diámetro de la barra estabilizadora ha aumentado de 24 a 25 mm delante y de 21 a 23 mm detrás para mejorar la maniobrabilidad y reducir la oscilación de la carrocería. Los frenos cerámicos ofrecen un rendimiento equiparable al modelo de competición, al mismo tiempo que contribuyen a reducir el peso en un total de 14 Kg. En el interior, se han utilizado materiales ligeros, pero manteniendo el confort del modelo básico. Opcionalmente, podemos adquirir un kit de competición que incluye una jaula antivuelco, un extintor y unos cinturones de cuatro puntos. El MC Stardale tiene un precio de 173.270 €.VOLVER